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见证航天员回家全过程,全靠航天搜救“千里眼”

据中国载人航天工程办公室消息,神舟十三号载人飞船已完成全部既定任务,将于近日择机撤离空间站核心舱组合体,返回东风着陆场。

目前,神舟十三号乘组已做好飞船撤离前的各项准备,东风着陆场及工程相关系统正在开展迎接航天员返回的各项准备。

落点景象测量团队 航天搜救“千里眼”

位于额济纳旗的酒泉卫星发射中心东风着陆场落点景象测量团队,担负着此次神舟十三号飞船返回舱开伞、着陆、航天员出舱全过程的实时图像跟踪测量任务,正是有了他们的工作,我们才能从屏幕上见证航天员回家的全过程。

当神舟十三号飞船返回舱进入大气层,降至距离地面约10公里时,普通的光学测量设备将很难捕获返回舱的清晰影像,为了能准确及时掌握返回舱在这一阶段的返回状态,酒泉卫星发射中心在着陆场布设了9个测量点和一台无人搜索车,形成覆盖整个落点核心区域的光测通信网。

总台记者沈玲:我现在是在神舟十三号飞船返回舱理论落点核心区域内,我身边的这辆车,就是在这次任务中发使用的无人搜索车,也是一辆允许出现在这个区域内的车辆,在它的上方装有光电侦察的载荷,它就像一双眼睛,可以实时地获取返回舱落地实况景象。也可以在返回舱出现返回偏差时,实现快速无人机动,完成图像获取任务。

清晰的落点景象是判断返回舱返回状态的重要依据。在神舟十二号飞船返回任务中,落点景象测量分队获取了返回舱主伞打开至落地全程高清实况景象,在直播中向全世界展示中国航天的历史性时刻。

东风着陆场落点景象测量分队工程师贾鹏:返回舱减速伞、引导伞和主伞开伞过程中,速度变化快,画面抖动剧烈,这就要求我们操作手反应要快,但操作要柔,为了实现这个操作目标,我们平时会跟踪过往的民航客机和其他的空中飞行物,同时也利用无人机设置加速、转弯、急停等难度动作,来模拟返回舱的开伞过程。

此次神舟十三号飞船采取快速返回模式,落点区域的不确定性增加,给落点景象设备的布设增添了难度,对通信系统的覆盖范围提出了更高要求。

东风着陆场落点景象测量分队队长曾强:为了选取更佳测量点位,我们落点景象测量分队先后7次对着陆场进行勘测。并通过增加测量点位、升级光测设备,以及在落点核心区周边,建立多个通信中枢的方式,提升任务完成能力。

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